A Steyr 55-ös formáján egyértelműen látszik, hogy a kor szellemének megfelelően konzekvensen próbálják az áramvonal-elméletet megvalósítani. A legendával ellentétben a "Steyr-Babynek" is nevezett osztrák népautó tervezésében Ferdinand Porschénak nem volt szerepe. A termoszifon hűtő a 4 hengeres boxermotorra közvetlenül volt rögzítve, indításkor jellegzetes varázsa volt a dynastarter halk surrogásának.Speciális magyar vonatkozása, hogy a Csendőrség számos ilyen járművet tartott rendszerben, 1939-ben például 38 darabot rendeltek belőle...